im体育比亚迪巡洋舰05谍照曝光、本田思域TYPE R引进实锤…丨今日车闻

　　im体育继广州车展驱逐舰05亮相之后，比亚迪军舰系列也即将迎来第二款车型，这次并非是轿车，而是一台中型SUV，其谍照刚刚被曝光，据消息称，它应该就是此前规划中的巡洋舰05。

　　从谍照来看，巡洋舰05露出的部分造型，与比亚迪此前发布的X DREAM概念车非常相似，无论是前脸格栅，还是车身轮廓都有很高的相似度，有理由相信这就是X DREAM概念车的量产版，我们不妨也参考概念车的造型。其亮点在灯组方面，特别是尾灯部分，带有折叠处理的设计非常新鲜，相信未来量产应该会有保留。

　　消息表示，巡洋舰05的身材并不小，其尺寸刚好介于比亚迪宋PLUS)和唐之间，所以我们猜测其车长应该在4700-4900mm之间，预计轴距将在2900mm左右。

　　而从概念车的内饰来看，整体风格也与当下王朝系列有些不同，虽然中控部分还保留比亚迪惯用的科技大屏，但貌似不可旋转。当然因为是概念车阶段，我们暂时还不能确定其它方面的变化，总体来说其设计元素还是非常前卫。

　　巡洋舰05还没有任何动力消息，但比亚迪此前宣传时表示，未来军舰系列车型都将主打DM-i插电混合动力，这点我们在驱逐舰05上已经见识过了，这台巡洋舰05应该也不是例外。此外，比亚迪还表示未来轿车系列都将采用“驱逐舰”作为命名前缀，SUV系列则以“巡洋舰”作为前缀，而MPV系列则将采用“登陆舰”作为前缀。

　　同时，在比亚迪当下的销售渠道也有些变化，特别是海洋网方面，其公开的信息显示，全新的海洋系列车型将遍布4S店、商超和城市展台等网络，销售端也将采用线上下单，线验的方式进行，这点操作与当下新势力品牌非常相似，可以期待期待。

　　对于本田的死忠粉来说，他们最大的心愿恐怕就是思域TYPE R引入国内，此前有不少小道声称，思域TYPE R真的要引入国内，东风本田部分4S店甚至已经开始订车。

　　最近，一组从东风本田经销商流出的2022年车型上市计划的内部消息，却实锤了这一消息。看到这消息，本田死忠粉们相信做梦也会笑。

　　不过，思域TYPE R到底是以整车进口的方式还是以CKD方式引进呢？目前还没有太确切的消息。但不管是以哪种方式引进，思域TYPE R注定不会便宜，真正敢买它的消费者，必定是不差钱的本田的死忠粉。

　　除了思域TYPE R，东风本田2022年还计划引进思域Hatchback)（两厢版本）、思域混动版、全新XR-V)、全新CR-V)等车型。除此之外，享域)也将进行中期改款，全新纯电动SUV——e：NS1，以及一款全新的SUV车型，也在该计划之列，这些才是一般消费者会关注的车型。

　　所以，就算你没有本田的情怀，对思域TYPE R这样的性能小钢炮不感兴趣，本田今年还是有办法让那些考虑买车的消费者掏钱包。

　　加长是豪华品牌车型国产的制胜法宝，现在就连宝马X5这等尺寸的SUV都采用这种套路。最近，网上曝光了国产宝马X5后排空间的谍照，与此同时，它的无伪装实车谍照也被曝光出来。

　　工信部此前公布的申报信息显示，国产宝马X5的车长和轴距都明显加长了很多，均加长了130mm。所以，从后排位置的谍照也能看出，宝马X5轴距加长后，空间表现也相当宽敞。

　　在外面同样也能看出，国产宝马X5加长以后，车身确实也显得更修长，原本就庞大的车身显得更大一些。不过相对应的，以往的那种运动感似乎也减弱了一些，但消费者选择空间舒适性，也说明他们喜欢大车，这反而符合他们的喜好。

　　申报信息还显示，国产宝马X5将提供两种动力选择，其中一款为2.0T发动机，最大马力达到272匹，另一款3.0T发动机，最大马力则达到369匹。另外，它的高配车型还将配备空气悬挂系统。

　　对宝马X5国内市场的潜在消费者来说，加长绝对是喜闻乐见的事情，他们优先考虑的必定是舒适性和实用性，其次才是会考虑运动操控性能，甚至还不考虑，这才是作为一款SUV该有的定位。

　　同时，宝马X5国产以后，我们猜测它的售价会有所下探，到时候奔驰GLE和奥迪Q7)这些还没国产的同级车型，将会感受到更大的压力。

　　中国一汽的品牌标志相信大家都不会感到陌生，毕竟这个车标也有一定的历史，在很多解放牌大卡车上都可以看到这熟悉的标志。而就在最近中国一汽正式更换全新的品牌标志，不过，这个所谓的“全新”其实只是做扁平化的设计，大家一眼就能认出这是中国一汽的车标。

　　当然，中国一汽官方也不忘对这一全新品牌标志的含义进行一番介绍，虽然很多人对此并不太感兴趣，但做品牌宣传就必须抠这些细节，大部分品牌都需要类似的操作。

　　品牌标志也不能说换就换，对于有一定历史的品牌肯定会有包袱，万一换了新车标大家认不出来怎么办！所以，标志扁平化的设计就成为了时代的大趋势，设计起来也更不需要推倒重来，不但可以给人们带来耳目一新的感觉，又不怕大家认不出来。

　　目前，不管是相对平民化的大众、丰田日产吉利雪铁龙，还是豪华品牌的宝马、奥迪沃尔沃，都采用这种比较省功夫的设计思路，就连个性、小资的MINI，以及豪华车金字塔顶端上的劳斯莱斯，也免不了这种俗套。

　　不过，世界上也有一些品牌就是那么的特立独行、清新脱俗，比如标致，它们就直接借鉴1960年的车标设计，把复古当做新潮流，在设计这件事情上，还真不得不佩服法国人。

　　除了换全新的品牌标志，我们更期待中国一汽未来的发展，以红旗、奔腾为首的品牌，近年发展势头虽然比过去更好，但不足之处依旧不少，与很多国内的自主品牌也有一定的差距。假如这些品牌能够继续脚踏实地干下去，相信消费者也不会再有恨铁不成钢的复杂心情。

　　最近有消息传出，佳能与自动驾驶公司Tier IV签署合作备忘录，双方共同研发L4级自动驾驶和驾驶监控系统（DMS）等相关技术，难道佳能真的要正式进军汽车市场了吗？

　　为此，我们专门登录Tier IV的官网查找相关信息，果然真的看到佳能与Tier IV合作的官方新闻稿！

　　然而，看到新闻稿开头上两家公司的标志，发现事情并不简单！再仔细看看官方新闻稿最后的相关公司介绍信息，发现这所谓的“佳能”并非日本的卖单反相机、办公设备的那家企业，而是中国台湾省的另一家名为“佳能企业股份有限公司”的企业。

　　于是，我们再登录到这家“佳能企业股份有限公司”的官网，发现还有更多的惊喜。这家企业同样研发制造光学影像设备，当然也少不了数码相机这种产品。但这家公司总部地址在中国台湾省新北市，成立时间在1965年，创办人为董炯熙，跟大家所理解的佳能完全风马牛不相及。

　　总结起来，此佳能非彼佳能，大家都摆了一场世纪大乌龙，把两家同名但完全不相干的企业给搞混了。当然，这家“佳能企业股份有限公司”确实也在研发车用影像产品，也算是专业对口吧。

　　哈弗全新的SUV车型定名为哈弗酷狗之后，大家应该都很好奇它的内饰长什么样子。就在最近，网上流传出哈弗酷狗的谍照，它的设计有点让人出乎意料之外。

　　哈弗酷狗的并没有沿用哈弗大狗)的设计，而且另起炉灶搞了一套全新内饰，除了有全液晶仪表盘这种常规的配置，还配备了一块一直延伸到副驾驶位置的超大连体屏幕，物理按键也尽可能省略的程度。而它的方向盘则直接沿用哈弗大狗的设计，挡把则直接从坦克300)上照搬过来。

　　另外，哈弗酷狗还将配备JVC(杰伟世)音响，在主驾驶座椅头枕的位置还配备有扬声器模块，类似的设计模式在长安UNI-K)、MG ONE等车型上也已经见过。

　　此前工信部公布的申报信息显示，它的长宽高尺寸分别为4520/1875/1745mm，轴距为2710mm，是一款尺寸比哈弗大狗略小的紧凑型SUV，动力则搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦。

　　由此来看，哈弗酷狗确实是一款从内到外的设计都在玩任性的车型，就连名字都不太“正经”，这种风格相信能够吸引年轻人的关注。此前有消息透露，哈弗酷狗预计在2022年上半年发布，对哈弗来说，这也是他们今年的一款重磅产品，至于它能不能复制哈弗大狗成功销量成绩呢？到上市之后就有答案了。

　　第十四代皇冠在2020年4月停产，原以为皇冠车系基本也就告别国内市场，但事情总有例外，最近一汽丰田的销售表示，一汽丰田将以原装进口的形式引入第十五代皇冠，并且现在就可以预订，订金2000元，预计售价在35-45万元（日本售价为29.03万元起）。

　　为了印证该消息的真实性，有媒体也向广州一汽丰田经销商咨询，得到结果是目前的确可以接受预订，价格也如上面所说的，估计在6个月可以提车。而关于加价方面，该经销商并没有给出说明。

　　十五代皇冠已经在日本本土销售有一段时间了，但从外媒此前的消息来看，其销量并不太理想，所以我们猜测，这次进口到国内很大可能性与这息息相关。那么进口到国内有机会改变此销量现状吗？

　　我们不妨从它的升级来看，十五代皇冠是基于丰田TNGA-N平台打造，与K平台不同的是，这是一个后驱平台，除了提升其定位属性外，也得益于该平台，十五代皇冠的重心有所降低，操控上有不错的表现。这一代车型设计也很有气势，前脸配备大尺寸的熏黑中网，灯组设计也十分凌厉，看得出是为年轻化做出的改变。

　　日本本土提供的2.0T+8AT、2.5L混动以及3.5 V6三种动力版本，我们猜测未来进口版本会是2.0T和2.5L混动车型，毕竟3.5L V6动力的排量税很高，即便引入了，其售价预计都要去到宝马5系)的领域，市场竞争力并不高。

　　虽然曾经的皇冠在车主眼中是一代经典，不过近三代车型从设计上的变化，都逐渐丧失原有的格调和韵味，这对于其原有目标人群来说是个致命的“升级”，以致于销量步步下滑，同时一汽丰田亚洲龙)的引入，也侵蚀皇冠部分市场，停产的确无可厚非。

　　但国内还有不少皇冠的“情怀粉丝”，他们对这类老车非常感兴趣，这次引入也算是除了本土销量原因外，也算是照顾这部分群体的需求，不过从这三四十万的价格，看得出丰田在打情怀牌，能否见效，我们过段时间再来看看。

　　2021年11月份，现代高端品牌捷尼赛思发布旗舰轿车——全新一代G90的官图，许多消息都表示，这一代G90将会引入国内销售。虽然官方至今也没有任何说明，但近日一组全新G90国内路试谍照的曝光，也基本确定全新G90的引入是实锤了。

　　作为捷尼赛思的旗舰车型，全新G90的目标非常明确，它正是冲着奔驰S级)、宝马7系)和奥迪A8等豪华行政轿车而来，不过按照捷尼赛思的调性，其价格应该会与凯迪拉克CT6)和宝马5系等有较高重叠，以此形成错位竞争来提升竞争力。

　　它有这个实力吗？从设计来说，焕新了捷尼赛思全新设计的G90，气场的确很足，不输给老款车型，并且也有不少特色元素，比如整个发动机盖没有一丝缝隙，美观度很高，延伸到车身的“双平行”大灯也富有科技感，还能与尾灯相呼应，轮圈造型的设计感也非常到位，可以说，G90与许多D级豪华轿车不同，它带来的更多是一种年轻化的质感。

　　全新G90尺寸也非常可观，其长宽高分别为5275/1930/1490mm，轴距为3180mm，基本跟S级一个身材。如果大老板还嫌不够长，全新G90还提供了长轴距版车型，车长和轴距都增加了190mm，主要加长区域在B柱和C柱之间，也有大量的镀铬装饰，这种操作显然也是借鉴了迈巴赫S级)和奥迪A8 霍希。

　　作为旗舰车型的全新G90在内饰豪华感的营造上，一样没有让人失望，大面积的皮质包裹就像是不考虑成本似的，你想要找到一块塑料板都相当困难，整体配色和中控台设计也非常显质感。而最为重点的后排座椅，还配有10个按摩气囊来服务客户，即便不用调整前排座椅，其腿部空间也足够让你的腿脚伸直。

　　但个人认为，全新G90虽然堆砌许多材料和配置，但有种为了豪华而豪华的感觉，与奔驰S级相比，还是缺乏一些格调的东西。

　　在海外市场，全新G90提供了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力380匹，峰值扭矩530牛·米，不知道未来进入国内市场是否有改变，这点我们静待官方发布。

　　捷尼赛思虽然在海外卖得非常不错，特别是美国市场，但许多来到中国的豪华品牌，都会经历水土不服的情况，更何况捷尼赛思并不是第一次来到中国，此前失败的经历也告诉它：中国消费者并非想象中那么好哄。当然如今的捷尼赛思也不是没有机会，只是需要时间，能否熬过中国消费者的挑剔需求，这是它未来需要努力的方向。

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